Álagning taílenskra stjórnvalda á 35,67% undirboðstollum sem miða að Kína-uppruna heitgalvanhúðuðum (HDG) vafningum og blöðum, sem tilkynnt var um 3. ágúst, er litið á sem viðbótardempun á útflutningi á kínverskum stáli.Þó í bili séu kínverskir stálframleiðendur og kaupmenn einbeittari að heimamarkaði sínum.
„Svo virðist sem flestar kínverskar verksmiðjur hafi ekki áhuga á að flytja út,“ sagði stálkaupmaður í Hong Kong við Mysteel Global í vikunni, þó að ákvörðun Bangkok loki í raun hurðinni fyrir meira en milljón tonna útflutnings Kína.
Tilkynning þann 3. ágúst frá China Trade Remedies Information, vefsíðu undir viðskiptaráðuneyti Kína um að gefa út tengd viðskiptanúningstilfelli sem deildi vörunum samkvæmt 28 HS kóðanum verða lagðar á tollana, þó að hágæða með þykkt yfir 2,3 mm, þau sem notuð eru í bíla- og varahlutaframleiðslu og verða þeir sem notaðir eru í raf- og rafeindatæki undanþegnir tollunum.
„Þetta kom sem áfall fyrir okkur.Margir af tælenskum viðskiptavinum okkar eru nú að endurselja þessar vörur til annarra landa (til að forðast að þurfa að borga nýja tolla),“ sagði stór stálútflytjandi með aðsetur í Zhejiang héraði í Austur-Kína.
Embættismaður hjá kínverskri stálverksmiðju með aðsetur í Liaoning-héraði í Norðaustur-Kína viðurkenndi einnig að álagning tollana væri áfall fyrir viðskipti.
„Kínverskur stálútflutningur hefur verið skortur á samkeppnishæfni í verði og fyrst núna hefur útflutningur á unnum vörum eins og kaldvalsuðum vafningum, GI, lithúðuðum plötum, rörum og rörum verið mögulegur, en slíkar vörur virðast eiga í vaxandi erfiðleikum með að selja erlendis líka,“ sagði hún og bætti við að Taíland væri stærsti eða stundum næststærsti áfangastaðurinn fyrir útflutning á galvaniseruðu stáli fyrirtækisins.
Árið 2019 náði HDG útflutningur Kína til Taílands 1,1 milljón tonna, samkvæmt upplýsingum frá almennum tollyfirvöldum Kína, eða nam 12,4% af heildarútflutningi Kína á HDG eða 2% af heildarútflutningi stáls landsins.
Hins vegar benti heimildarmaður í iðnaði með aðsetur í Taílandi á að innlendir framleiðendur hefðu verið að reyna að fá AD tolla í langan tíma og taílensk stjórnvöld hafi að sögn hafið rannsókn á kínverskum útflutningi í febrúar á þessu ári.
„Hún (kröfunni) var hafnað í upphafi, svo framleiðendurnir höfðu reynt að snúa þessu við ... hér er það loksins,“ sagði hann við Mysteel Global á miðvikudaginn.
Taíland hefur verið að flytja inn „nokkuð mikið af (HDG) frá Kína samanborið við innlenda eftirspurn, og það hefur komið í stað notkunar á heitvalsuðu kolefnisstáli í sumum forritum sem það á ekki að nota,“ sagði heimildarmaðurinn.
Beiðandi í málinu var POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), rekstraraðili 450.000 tonna verksmiðju á ári í Rayong-héraði í austurhluta Tælands sem framleiðir HDG og galvanealed spólur fyrir ytri og innri yfirbyggingarplötur fyrir bíla, fyrir þvottavélar og fyrir þök og ljós. burðarbitar í byggingu.
Ekki er vitað hvað varð til þess að PTCS hleypti af stokkunum jakkafötum sínum, en þar sem bíla- og tækjaflokkar voru undanþegnir, virðist markmiðið hafa verið galvaniseruðu spólur notaðar til byggingar – stór neytandi stáls í Tælandi og einn sem þjáist illa af COVID-19 kippnum í hagkerfinu .
Innlendur stáliðnaður Taílands hefur þjáðst af óeðlilega lítilli afkastagetunýtingu og hvað varðar árið 2019 var nýtingarhlutfall bæði fyrir langt og flatt stál að meðaltali aðeins 39% af heildinni vegna mikils innflutnings, Wirote Rotewatanachai, forseti Járn- og stálstofnunarinnar. Taíland, sem deilt var í byrjun júlí, og heimsfaraldurinn mun sjá byggingar- og bílaiðnaði Tælands - tveir mikilvægustu stálnotkunargeirarnir - minnka frá ári á þessu ári, sagði hann.
Á fyrsta ársfjórðungi 2020 dróst byggingargeiri landsins saman um 9,7% á milli ára og búist er við að þjóðarbúið dragist saman um 5-6% á milli ára, eins og greint er frá.
Birtingartími: 17-jan-2022